打造變形腳踏車:從超高腳踏車變換成哈雷式腳踏車

八月 11, 2015
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當你在騎這臺腳踏車時可以從超高腳踏車變換成哈雷式腳踏車,這是由具備懸吊系統的登山腳踏車加上一組瓦斯避震器改造而成,為了讓腳踏車的樞軸可以使用,移除了登山腳踏車上的彈簧,同時延長了腳踏車前方的支架與後輪的三角支架;避震器在超高腳踏車模式時伸長,在哈雷模式則是被壓縮。
接下來介紹如何打造這輛腳踏車,可依照你手邊的材料、不同的腳踏車款以及騎乘者的身高選擇不同尺寸與零件。
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第一步:移除腳踏車的元件

  • 在切割與焊接腳踏車之前需要先移除元件
  • 拆除變速器與變速控制器
  • 使用常見的工具拆除另一部分的腳踏車(剪線器、可調式扳手、六角扳手)
  • 將避震器從前輪的支架上拆除

第二步:切割腳踏車體

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從底層托架後方切開腳踏車,在焊接延伸物件之前要先用拋光機清理切口。

第三步:延伸後輪的三角支架

用長10.5英吋的方形鐵架延伸後輪的三角支架。

第四步:延伸前輪的支架

用兩塊2英呎長的鐵管延伸前輪支架。

第五步:使用哪一款避震器?

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  • 量測懸掛避震器的兩點間距離來判斷被壓縮以及伸長的長度,先將輪子與坐墊安裝回去會更容易量測些,變速齒輪與腳踏板一樣要重新安裝回去,確保他們不會再改變車體形狀時卡到支架。
  • 製作者使用的氣動閥尺寸是:伸長時37英吋、壓縮時20英吋。

第六步:選用多大磅數的避震器?

  • 這輛腳踏車使用兩支90磅的避震器,騎乘者是120磅重,大概是總避震器力量的66%,
  • 騎乘速度不快時運作得還不錯,但是在崎嶇不平的道路騎太快時會壓縮到腳踏車,將變速器鎖緊或是提高力量會改善這種情況。

第七步:固定避震器

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  • 避震器上方的末端鎖在車體坐墊附近的三角支架的中心,避震器有著金屬製的端口以及5/16”英吋的帶螺紋鉚釘,為了符合三角支柱的尺寸,在¼英吋的鐵架上焊接相對應的5/16”英吋螺帽,然後在焊接到車體上。
  • 避震器下方的末端固定在車體後方支架的相近鐵盤上,用螺絲釘鎖入洞裡頭。

第八步:重新組裝腳踏車-鏈條

切換器還沒裝回去,先讓腳踏車維持單變速狀態;後方的變速器將鏈條拉緊並用一小條電線固定位置。連結兩條鏈條組成更長的新鏈條。

第九步:重新組裝腳踏車-煞車

使用新的78英吋煞車線,後方的煞車線用原有的支架與束線帶固定,前方的則是用束線帶固定。

第十步:最後修飾

將腳踏車重新上色,在腳踏車的左方加上BMX火箭筒做為登上腳踏車的踏板。

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RACHEL KOHOUT
居住在Minnesota,喜愛騎乘與製作令人驚奇的腳踏車

(譯:鄭元傑)
[原文]

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